在追尾事故中， 后车的损伤通常更为严重。这是由于车辆设计的原理，后车的前部结构会承受大部分撞击力，导致更严重的损坏。相比之下，前车受到的损坏通常会较小。
具体来说，车辆前部可以分为三级：
第一级为变形区，这是碰撞时最先碰到的地方，通常设计得较软，以吸收和分散能量。
第二级在发动机舱中间，发生事故时可以进一步吸收和分散能量。
第三级为自我保护区，包括乘员舱等部分，设计用于保护乘员的安全。
因此，在追尾事故中，后车的前部结构会依次经过这三个区域，承受更大的冲击力，导致更严重的损坏。此外，后车的损伤程度还与车辆的大小、构造以及车辆的安全配置等因素有关。
总结来说，追尾事故中后车的损伤更为严重，这是由车辆设计的原理和结构决定的。
